采用減振器減振的目的,根據(jù)不同情況而異。比如,有時是為了減少振動應力以延長設備的工作壽命;有時是為了減小振幅以免因振動而影響到其他設備;有時是為了延長振動周期,使人員舒適(如汽車)?!?/div>
減震器的改裝實際上是換上阻尼較硬、品質較好并且能和彈簧充分配合的減震器,選擇一組適合的減震器是最重要的,要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難。一組阻尼可調式的減震器,就可提高實用性…
常用的減震器有金屬彈簧減振器和橡膠減振器。前者特點是,性能穩(wěn)定、承載力大、固有頻率低(小于5hz)、阻尼系數(shù)小、水平剛度小、可傳遞高頻噪聲;后者阻尼系數(shù)大、利于越過共振區(qū)、對三方向均…
減震器(absorber),減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減振器就是用來抑制這種…
減震器(vibrationdamper),減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制…
橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。在減振器結構已定的情況下,橡膠硬度越大,系統(tǒng)的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器,強度不能滿足要求,容易損壞。一般在離心機設計中,主動減…
在日常生活中,經(jīng)常有車主問減振器究竟是“硬”好還是“軟”好?一種錯誤的認識是,減震器“軟”在行車過程中感覺較舒適,就是好;而“硬”則相反。 其實不盡然??紤]一個…
1、根據(jù)被隔振系統(tǒng)的總量,其中包括機械設備、基座、部分管路、電纜等重量,以及基座尺寸來確定隔振器的規(guī)格及數(shù)量。2、產(chǎn)品的工作溫度為-20℃-+80℃,不宜在酸堿氣過重的環(huán)境下使用; 3、每…
振動并不是在所有情況下都有害,有時還專門利用振動。來達到某些目的。比如:利用振動消除鑄件的內(nèi)應力以穩(wěn)定尺寸,只需幾十分鐘即成,它避免了用熱處理消除內(nèi)應力所產(chǎn)生的明顯變形,也更不像利用…